KLICKA HÄR FÖR ATT KOMMA TILL MIN GÄSTBOK.

Här kommer jag i mån av tid och lust att efterhand fylla på med information gällande kamaxlar.......Tills vidare så blir det bara en liten början här nedan för att inte sidan ska vara helt tom iallafall.....

Här är lite generell information om kamaxlar och hur motorn påverkas vid justering av kamdrev och vid olika  nockvinklar.

                         NOCKVINKLAR OCH DERAS PÅVERKAN.

 /-------------------------------------------------------------------------\

 |             MINDRE VINKEL          |           STÖRRE VINKEL            |

|-------------------------------------------------------------------------|

 | Moves Torque to Lower RPM          | Raise Torque to Higher RPM         |

 | Increases Maximum Torque           | Reduces Maximum Torque             |

 | Narrow Powerband                   | Broadens Power Band                |

| Builds Higher Cylinder Pressure    | Reduce Maximum Cylinder Pressure   |

| Increase Chance of Engine Knock    | Decrease Chance of Engine Knock    |

 | Increase Cranking Compression      | Decrease Cranking Compression      |

 | Increase Efective Compression      | Decrease Efective Compression      |

 | Idle Vacuum is Reduced             | Idle Vacuum is Increased           |

 | Idle Quality Suffers               | Idle Quality Improves              |

 | Open Valve-Overlap Increases       | Open Valve-Overlap Decreases       |

 | Closed Valve-Overlap Increases     | Closed Valve-Overlap Decreases     |

 | Natural EGR Efect Increases        | Natural EGR Efect is Reduced       |

| Decreases Piston-to-Valve Clerance | Increases Piston-to-Valve Clerance |

 \-------------------------------------------------------------------------/

            NOCK VINKEL

 /-----------------------------------\

| Above 114 Deg. = Extremely Wide   |

| 114-112 Deg.   = Wide             |

 | 112-110 Deg.   = Moderately Wide  |

| 110-108 Deg.   = Moderate         |

| 108-106 Deg.   = Moderately Tight |

 | 106-104 Deg.   = Tight            |

| Below 104 Deg. = Extremely Tight  |

\-----------------------------------/

                                 KAMDREVSJUSTERING

 /--------------------------------------------------------------------------------\

 |              Advancing                |                 Retarding              |

|--------------------------------------------------------------------------------|

 |Begins Intake Event Sooner             | Delays Intake Event Closes Intake      |

 |Open Intake Valve Sooner               | Keeps Intake Valve Open Later          |

 |Builds More Low-End Torque             | Builds Moro High-End Power             |

 |Decrease Piston-Intake Valve Clerance  | Increase Piston-Intake Valve Clerance  |

|Increase Piston-Exhaust Valve Clerance | Decrease Piston-Exhaust Valve Clerance |

\--------------------------------------------------------------------------------/

VOLVOS ORGINAL KAMAXELDATA